<사진=현대중공업>
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[현대경제신문 김영 기자] 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 5월 전세계 선박 발주량은 57만CGT(27척)로, 이 중 중국이 27만CGT(13척, 47%), 한국 23만CGT(8척, 40%), 일본 5만CGT(2척, 9%) 순으로 수주했다.

5월 발주량 57만CGT는 전월 141만CGT의 40% 수준이다. 한국 수주량은 4월과 비슷한 수준을 유지한 반면, 자국 발주 물량이 감소한 중국이 73% 급감했다. 이에 따라 한중간 월별 수주 점유율은 4월 55%포인트(한국 16%, 중국 71%)에서 7%포인트 차로 줄어들었다.

또한 중국 수주량 27만CGT(13척) 중 23만CGT(10척, 85%)가 자국 물량인 반면, 한국은 전량 유럽, 아시아 선주로부터 수주했다.

올해 1~5월 국가별 누계 수주 실적은 중국 288만CGT(121척, 62%), 한국 90만CGT(32척, 19%), 일본 49만CGT(31척, 11%) 순으로 자국 물량을 앞세운 중국이 여전히 크게 앞서고 있다.

다만 조선업계에선 최근 국내 조선 3사가 카타르와 대규모 LNG운반선 건조 도크 슬롯 예약 계약을 체결한 것을 비롯해 하반기 러시아·모잠비크 대형 LNG 프로젝트 발주가 본격화될 것으로 예상 한국의 점유율이 크게 상승할 것으로 기대하고 있다.

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