노르웨이 DNV선급으로부터 AiP기술 인증 획득

김진모 삼성중공업 글로벌신사업팀장(오른쪽)이 선박용 액화수소 연료전지시스템 개발에 대한 기본인증 획득 후 안드레아스 크리스토페르센 DNV 한국 도면승인센터장과 기념 사진을 찍고 있다.<사진=삼성중공업>
김진모 삼성중공업 글로벌신사업팀장(오른쪽)이 선박용 액화수소 연료전지시스템 개발에 대한 기본인증 획득 후 안드레아스 크리스토페르센 DNV 한국 도면승인센터장과 기념 사진을 찍고 있다.<사진=삼성중공업>

[현대경제신문 유덕규 기자] 삼성중공업은 9일 '액화수소 연료전지 선박 추진 시스템‘ 개발에 성공해, 노르웨이 선급인 DNV로부터 기본 인증(Approval In Principle)을 획득했다고 밝혔다.

삼성중공업은 이번에 인증받은 기술은 액화수소와 고분자 전해질 연료전지(PEMFC, Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell)를 통해 만들어낸 전력을 선박의 추진 에너지원으로 활용하는 것이 핵심이라고 밝혔다.

PEMFC(Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell)은 고분자막을 전해질로 사용하는 연료전지이다.

고분자 전해질 연료전지는 비교적 저온에서 작동하고 콤팩트한 시스템으로 구성돼, 빠른 시동이 가능하고 반복적인 가동과 정지에도 내구성이 좋아 모빌리티 분야에 적용하기 적합하다.

또한 삼성중공업은 국내 수소 관련 업체들과 공동연구를 통해 시스템 개발 및 선급 인증을 획득했다.

선박용 수소연료전지와 액화수소 저장탱크 개발에는 범한퓨얼셀과 정우이엔이가 각각 참여했으며, 수소연료전지와 배터리를 제어하는 하이브리드 전원 관리 시스템(Power management system)은 에스엔시스가 참여했다.

김진모 삼성중공업 글로벌신사업팀장은 "삼성중공업은 SOFC, PEMFC 등 다양한 연료전지를 활용한 선박용 수소 발전시스템의 가능성을 앞장서서 열어가고 있다"고 말하고, "조선해운업계에서 수소모빌리티 기술을 계속 선도해 나갈 수 있도록 산·학·선급 협력 체계를 더욱 강화할 계획"이라고 말했다.

삼성중공업은 2019년 LNG 연료를 활용한 고체산화물 연료전지(SOFC)로 추진하는 원유운반선을 개발한데 이어, 지난 해에는 LNG운반선까지 그 적용범위를 확대하는데 성공했다.

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